“過去，這些4S商店前面的停車位都是空的。最近停的車很多?？窜嚨娜吮惹耙欢螘r間多了?！痹隈側氡本┖５韰^王振西北的一個汽車產業園時，負責檢查健康碼的保安告訴中新財經記者。

近期，汽車行業利好消息不斷，進一步加速了汽車市場的快速復蘇。繼新車購置稅減半政策之后，6月22日，國務院常務會議提出了促進汽車消費、支持新能源汽車、完善平行進口政策等多項汽車扶持措施。預計今年汽車及相關消費將增加2000億元左右。

業內人士預計，在政策支持下，汽車行業正迎來一波“集中爆發期”。

從“空單”到“幾十單”，情況正在迅速好轉。

“最近的情況已經好多了。商店前段時間關門了，一點生意都沒有。最近從空單到日均單，再到幾十單，周末看車的客人很多，我們都有點忙不過來?！痹诒本┖５韰^王振汽車產業園西北的一家品牌4S店，銷售人員招呼其他看車客人，向中新財經記者介紹。

銷售人員告訴記者，最近訂車的客戶比較多，一些熱銷車型的店內庫存也在快速減少?！罢劭圻€是有的，但未來可能會收窄。如果手頭沒有車，價格可能會上去?！?/p>

據中新財經報道，4S店內一些熱銷車型沒有展車，但看車的人很多。銷售人員告訴記者，展車的部分暢銷車型已經售出。如果有需要，他們只能訂車，等待時間大概一兩個月。

部分新能源汽車可享受“雙補貼”

為促進汽車消費，6月26日，北京市商務局等七部門聯合發布《北京市鼓勵汽車置換和消費的方案》。符合條件的，置換新能源汽車每輛補貼8000-10000元。

在一家4S商店，一名銷售人員告訴記者:“最近油價上漲很快，補貼政策放開后，這幾天詢問新能源汽車的顧客明顯多了起來?！?/p>

他介紹:“店里既有燃油車，也有新能源車，其中有兩輛新能源車是PHEV車型，可以用油，也可以充電。除了免購置稅的政策，這兩款車型還可以享受北京地區的置換補貼。綜合算下來很劃算，這幾天已經訂了好幾個了?！?/p>

至于價格問題，銷售人員表示，由于前段時間籌碼緊張，目前這幾款車沒有優惠?！案吲錂C型用的芯片多，成本高，不能虧本賣?！?/p>

很多車型的實際優惠并不大。

汽車產業政策來了，4S商鋪客流也有所提升。但也有消費者發現，很多車型的實際優惠并不大。

一位在展廳看車的消費者告訴中新財經記者，很多車型的價格都和以前差不多，還是有不少名牌的?！拔乙詾楝F在買車優惠很大，可是來了才發現都是套路?！?/p>

據這位消費者介紹，現在店內優惠有兩種，一種是免購置稅加1萬元現金優惠，一種是2萬元現金優惠加全國立減。但是兩者只能選一個，最后價格相差無幾。

據另一位銷售人員介紹，暢銷款的折扣其實并不大。最近看車的人很多，甚至還收緊了?！霸趺磿羞@么大的真實折扣？現在賣車利潤低，提成也不高。在它面前，虧損已經太久了。大家都指著最近車市回暖，小賺一筆?！?/p>

提貨日期只能根據制造商的反饋來確定。

中新財經走訪還發現，在談及暢銷車型時，不少銷售人員表示，目前店內只能下單，需要等待廠家反饋具體排班和出發時間，才能確定提車日期?？梢?，工廠產能的恢復與消費者提車的周期有關。

3月底以來，上海汽車相關產業鏈受疫情影響，導致整車整體減產、停產。最近車企生產情況恢復的怎么樣？

來自幾大汽車廠商上海生產基地的信息顯示，到6月中旬，SAIC乘用車、上汽大眾、SAIC通用的上海產量單日達到1.3萬輛，恢復到疫情前的正常水平，并直接帶動產業鏈上下游1000多家零配件配套企業恢復生產。

包括智機、樊菲、榮威、MG名爵四個中國品牌在內的約1.7萬輛整車陸續下線，6月18日正式開始雙班生產。SAIC在上海的生產基地在6月上半月生產了超過20萬輛汽車，同比增長約30%。特斯拉Giga上海正在采用雙班制進行封閉生產，6月初產能利用率已經恢復到100%。

上汽大眾相關負責人29日在接受中新財經采訪時表示，目前，上汽大眾安亭生產基地已經恢復，新能源汽車工廠、安亭汽車二廠、三廠生產節奏恢復到疫情前節奏，達到滿負荷生產。6月8日，上汽大眾MEB新能源汽車工廠單日產量達到495輛，創造了建廠以來的新高。